Simulado Arrais Amador 2026

Simulado Online Arrais Amador 2026

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Questionário Arrais Amador Gratuito

Um apito curto significa:

estou parando máquinas
estou dando atrás
estou guinando para bombordo
estou guinando para boreste

Dois apitos longos seguidos de dois curtos significam:

estou ultrapassando por boreste
pretendo te ultrapassar por bombordo
estou parando máquinas
estou dando atrás

Um apito longo, curto, longo, curto significam:

Estou guinando para bombordo.
Estou guinando para boreste.
Concordo com a ultrapassagem

As luzes de navegação mais comuns, em embarcação de esporte e recreio são:

uma luz branca a vante, uma luz de alcançado branca, luzes verde e encarnada (vermelha), combinadas
uma luz branca no mastro a vante, uma luz branca no mastro de ré, mais alta que a de vante, uma luz de alcançado a ré, branca, luzes, verde a boreste e encarnada (vermelha) a bombordo
uma luz branca a vante, uma luz branca a ré, uma luz de alcançado branca, luzes verde e encarnada (vermelha), combinadas
uma luz branca a vante, uma luz branca a ré, luzes verde a boreste e encarnada (vermelha) a bombordo

Cinco apitos curtos significam:

Estou parando máquinas.
Não entendi a manobra.
Estou guinando para boreste.
Estou dando trás.

Dois apitos longo a cada 2 minutos significa:

Fundeado com boa visibilidade.
Estou parando máquinas.
Estou dando trás.
Embarcação fundeada com visibilidade restrita.

A luzes determinadas pelo RIPEAM...

Podem ser exibidas do pôr ao nascer do sol
Deve ser exibidas durante períodos de visibilidade restrita e durante todo o período do por ao nascer do sol
Necessitam estar permanentemente ligadas
Ajudam o navegante a ver para onde está indo

No rio, onde duas lanchas de esporte e recreio navegam em rumos opostos, como deverá ser a manobra e quem tem preferência?

A que vem contra a corrente deverá se posicionar na margem de bombordo mais próxima, e a outra no meio do rio, não havendo preferência de manobra entre elas.
A que vem a favor da corrente deverá se posicionar no meio do rio e a outra na sua margem direita, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferência.
A que vem contra a corrente deverá se posicionar no meio do rio e a outra na sua margem direita, sendo que a que vem contra a corrente tem preferência.
A que vem a favor da corrente deverá se posicionar no meio do rio e a outra na sua margem de boreste, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferência.

Os sinais sonoros que podem ser emitidos por apitos, buzinas ou ainda sinos, são utilizados em três situações:

Manobra, risco de colisão e em baixa visibilidade.
Manobra, advertência e risco de colisão.
Manobra, advertência e em baixa visibilidade.
Manobra, risco de colisão e em canais estreitos.

Três apitos curtos significam:

Estou dando máquinas à trás.
Estou guinando para boreste.
Estou guinando para bombordo.
Estou parando máquinas.

Uma luz de mastro é branca e visível em um arco de?

67,5° para a esquerda (bombordo)
225° da proa para os bordos
67,5° para a direita (boreste)
135°

Conforme o RIPEAM , três luzes encarnadas na vertical, além das luzes de bordos, de mastro e luzes de alcançado acesas a noite em uma embarcação, significa:

Embarcação com manobra restrita
A embarcação está com manobra restrita devido ao seu calado
A embarcação em serviço de dragagem
A embarcação está engajada em serviço de praticagem

Se, durante o dia, for avistado uma embarcação com um balão preto no mastro, ela deverá estar:

pairando sob máquinas
fundeada
engajada em pesca de arrasto
sem governo
Um apito curto significa:

Embarcação com uma luz branca onde melhor possa ser vista:

está com carga perigosa
está sem governo
está navegando
está fundeada

Em canais estreitos as embarcações devem:

Navegar pela margem mais próxima a seu bombordo e sempre manobrar para boreste quando verificar o risco de colisão.
Navegar pela margem mais próxima a seu boreste e sempre manobrar para bombordo quando verificar o risco de colisão.
Navegar pela margem mais próxima a seu bombordo e sempre manobrar para bombordo quando verificar o risco de colisão.
Navegar pela margem mais próxima a seu boreste e sempre manobrar para boreste quando verificar o risco de colisão.

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